11月25日晚21时58分，青兰高速SG1标段清漳河特大桥4#盖梁顺利完成混凝土浇筑，标志着我公司承建的青兰高速改扩建项目桥梁下部工程全部完成。

清漳河特大桥桥长2697m，桥台采用肋板台，1#-3#、51#-74#采用柱式墩，4#-50#桥墩采用空心薄壁墩，墩台采用桩基础；设计混凝土空心薄壁墩共计47个，总长度1979.34m，最高墩柱高达60多米；由于部分墩柱处于主河道之中，下部结构施工异常困难。该桥是全线最为关键的节点工程，合同工期20个月。

该桥施工过程中受电力拆改、旅发大会及强降雨等不利因素的影响，施工特别困难，进度压力巨大。项目部在公司的全力支持下，根据节点倒排工期，优化施工方案，薄壁墩采用悬臂工字木模板、盖梁采用精轧螺纹钢对拉三角支架法等新施工工艺，解决了施工安全困扰，有效提高了施工进度。

特别是安全施工方面，除了按照规范要求，制定专项安全方案，并经过专家评审通过；针对每一个施工环节和存在安全风险的施工部位，都制定相应的安全防范措施。项目部上到项目经理，下至现场工人，都知道本项目高墩和深基坑安全风险大，始终绷紧安全弦。安全科尽职尽责，每天多次在现场巡视，发现问题及时要求整改；其他科室特别是现场管理人员，始终把安全也当成自己的份内工作，全力配合项目部安全科的安全管理。整个工程做到零工伤完工，取个了很好的成果

清漳河特大桥下部结构按照业主既定的施工节点顺利完成，标志着青兰高速SG1标施工建设取得了重大实质性进展，为后续工程施工奠定了坚实的基础。

通讯员：霍立申；摄影：郑建林