7月23日下午六点，由唐山指挥部承建的滨海公路汉沽段，随着吊车搭载的第一孔最后一片40米预制箱梁的缓缓落下，标志着滨海公路汉沽段长深高速公路分离立交桥箱梁架设顺利完成。

长深高速公路分离立交桥上跨长深高速公路，双幅新建，桥梁全长429.00m。全桥共四联：3×40+3×40+1×60+（26.668+2×40），上部结构40m跨径采用预应力砼（后张）预制小箱梁，先简支后连续，其中第7孔上跨长深高速公路结构为60m钢－混叠合梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用群桩基础。由于该段高速公路隶属于天津市管辖属，直到2019年7月份天津市交管局下达施工批文，同意进行桥梁下部施工才得以启动。但由于跨高速公路为钢混叠合梁，需顶推作业，施工难度大，对整体工期影响较大，因此2019年剩余第一孔箱梁未能架设。

2020年开工后，项目部经过综合分析研判，决定采用汽车吊进行剩余第一孔箱梁架设。由于箱梁跨径40米，且到达第一孔无运输通道，只能通过已完成的立交桥进行箱梁运输，然后采用300吨和500吨的两台汽车吊进行吊装作业。由于汽车吊装难度大，安全隐患多，在箱梁架设前，项目部经过反复讨论研究，多次咨询有关专家后，制定了切实可行的施工方案，上报公司审批后，最终形成了完善的箱梁架设专项方案和安全专项方案，用以指导箱梁的架设施工。该立交桥安全顺利架设完成，为项目建设后续实施奠定了基础。

随着长深高速公路分离立交桥预制箱梁的架设完成，剩余的桥面系、桥头路基填筑也在奋追直赶。为了确保按时完成工期目标，项目部制定了详细的施工计划，合理并充分协调各方面的资源，以确保9月20日前整体目标完成。唐山指挥部将一直秉承公司健康发展的经营管理理念，严格按照技术规范和设计文件，严把剩余工程的安全关、质量关、效益关，为公司交上满意答卷。

通讯员：常雪岭   摄影：王贵斌