奋斗在京哈线上的中海外养护人

            --养护分公司京哈高速公路京秦段病害处治工程纪实

  乘车出了北京东六环，沿着京哈高速公路前行，过了香河主线站后滚滚车流就逐渐缓慢下来，原因是养护工人正在进行施工作业。当逐渐看到熟悉的身影和亲切的面孔时，就驶入了我们神童资料论坛京哈高速公路京秦段K190+662等桥涵构造物病害处治工程的工地了。

  该病害处治工程项目，包括两个小桥面、三个桥的桩基础加固、16道伸缩缝更换、增设扩建12个蓄水池、修建一条排水渠等多项工程，工程跨专业类别多，作业内容比较复杂；第一项工程从K62+460开始，最后一个工程是K292+887，路线跨度达到了230公里，合同额仅430万，施工协调和管理都很困难。

  本养护工程是公司今年承接的第一个桥梁类养护项目，也是养护分公司纳入总公司后实施的第一个项目，更是在京哈线的一个翻身仗项目。为了消除业主的疑虑，为了我们是神童资料论坛这个承诺，也为了一份尊严，养护公司员工不辞辛苦的奋斗在病害处治工程一线，维护了中海外员工应有的形象。

  为了干好病害处治工程，用事实证明我公司的养护施工实力，项目部对每一个细节每一个分项都高度重视，施工前做好充分准备，施工过程中在现场严格管控。由于业主办公地点在秦皇岛，距离施工现场远，施工前期在廊坊、唐山境内的多，开会、汇报等等，一天有时跑几次，外面的事办完了还得去现场盯着。开工一个多月，项目上每辆乘坐车平均每天行驶里程都不小于400公里，中午都是在就近收费站附近吃完面条对付一下。

  参与高速公路养护施工的同志都知道，工程再难再累无所谓，在与交警、路政协调及交通管制沟通协调工作中是需要牵涉很大精力的。京哈线交通量非常大，大货车川流不息，交通管制人员每时每刻都处于高度警惕状态，生怕出现问题。在以往的养护施工中，养护区域内一个交警大队的协调工作就需要多次努力；本工程全线涉及两个交警支队、5个交警大队，只要一出现堵车问题，几个交警大队就让去汇报现场情况，有时还被停工，给协调工作带来了极大的困难。

  面对这些困难，养护公司的项目员工没有一个诉苦，也没有一个抱怨过，因为他们知道干的就是这个工作，工作的天职就是把公司安排的事办好。把工程项目扎扎实实地做好，不能给公司丢面子，养护分公司自身也不能丢人，这就是他们朴素的追求。

  项目人员在克服种种施工困难的同时，还不忘积极探索研究，摸索新工艺，加快施工进度，降低施工成本。本项目有两个小桥，一个长6米、一个长10米，按设计方案凿除旧桥面后，铺筑19公分混凝土铺装和4公分的沥青混凝土铺装，在交通管制的情况下需要半幅通车半幅施工；两个桥相距50公里远不能连续同时施工，需要分四次实施，每次浇筑混凝土养生后，需要马上摊铺沥青混凝土，以保证通车安全。一共16立方的AC—13沥青混凝土，要分四次摊铺，每次都要把所有的设备拉上去，干完后再运输下来，如果这样下来要亏损很大一笔费用。项目部经再三努力和多方咨询，在设计变更行不通的情况下，通过现场试验，采取了表层添加炭黑的工艺，代替了沥青摊铺，大大降低了亏损。

虽然很苦，每天也很累，特别是协调工作，更是心累，但没有一个抱怨，没有一个叫屈，因为大家都明白，选择了这一行，干的就是这工作，为了公司的信誉和效益，也为了自己养家糊口，只要干好每一项公司安排的工作，有了明天，眼中才能看到快乐。

（通讯员：郝风朝）

养护施工作业现场